随着经济的发展，高铁这样的出行工具已经越来越普遍，如果去距离较远的县市的话，那么它绝对是性价比最高的出行方法，相比于绿皮火车来说它的速度更快，相比于飞机来说，它的舒适感更强，所以才会如此的受人们的欢迎，成为了人们外出旅游办公的首选。不过在最近一段时间，很多网友都知道原来高铁和动车一直都是在亏本运行的，那么为什么高铁票的售价并不便宜，但是铁路部门仍然还在亏损呢，今天小编就带大家来看一下吧。
首先我们都知道高铁在投入运行之前需要耗费很多资金先为其修建轨道，而光是这一项工程的耗资就相当的巨大，十几亿的资金会因为这个项目而投进去，光是这一点就注定了高铁这几年只能够是在亏本运营，而当铁道修建好之后，高铁也需要投入运营，但是高铁的造价也相当的高昂，一趟高铁的成本价格也得有几亿元，所以在投入运行之前，铁路部门就要耗费几十亿元在前期准备。
而当高铁正式在铁轨上跑动起来的时候，时速350千米的高铁，每小时就需要耗电9600度，而时速250千米的高铁每小时则耗电4800度，这样的耗电量可以说是让很多人都觉得震惊不已，如果按这种计算方式算下来的话，那么每个小时高铁就需要消耗2000~5000的电费，再加上高铁上和高铁站的工作人员的工资，也是需要铁路部门给他们结算的，所以一趟高铁每小时就要消耗大约1万的成本，所以也难怪铁道部门一直都是我国最赔钱的一个部门，很多网友在知道高铁的耗电量后，都忍不住说：涨价吧！
而铁路部门之所以能够这么做，背后也是因为有国家的支持，如果没有国家雄厚的财力为他们做后盾的话，那么怎么会有遍布全国的铁路网。所以我们的每一次出行的背后都有着来自国家的默默的关心。而高铁作为中国的名片，也作为一种科技实力不断的传输到国外去，很多人都因此觉得非常的自豪。在知道高铁没跑一小时要消耗的电量后，你在出行的时候是否还会选择这种交通工具呢？欢迎在评论区留言。